Yakıttan elde ettiği ısı enerjisini mekanik enerjiye &ccedil;eviren makinelere motor denir.
<ul>
<li>Motor ara&ccedil;larda g&uuml;c&uuml;n kaynağıdır.</li>
<li>Motor ısı enerjisini Mekanik enerjiye &ccedil;evirir</li>
</ul>
&nbsp;
MOTORLARIN SINIFLANDIRILMASI
1- Yakıtın yanma yerine g&ouml;re:
<ul>
<li>İ&ccedil;ten yanmalı motorlar (Ara&ccedil; Motorları)</li>
<li>Dıştan yanmalı motorlar (Buhar T&uuml;rbinleri)</li>
</ul>
&nbsp;
2- Soğutma sistemlerine g&ouml;re:
<ul>
<li class="p1">Hava soğutmalı motorlar</li>
<li class="p1">Su soğutmalı motorlar</li>
</ul>
3-Yakıtlarına G&ouml;re Motorlar:
Ara&ccedil;larda Benzin, Lpg (sıvılaştırılmış petrol gazı) ve Motorin (Mazot) yakıtı kullanılmaktadır. Yakıtlarına g&ouml;re motorlar ikiye ayrılır.
-Benzinli Motor: Yakıtı Benzindir. Bu ara&ccedil;lara yakıt ekonomisi sağlamak amacıyla gaz sistemi (LPG) takılmaktadır.
- Dizel Motor : Yakıtı Motorindir. Halk arasında Mazot &lsquo;da denilmektedir. Dizel motor , benzinli motorlara g&ouml;re daha ekonomik ve tasarrufludur.
&nbsp;
Lpg sisteminin dezavantajları;
<ul>
<li>&nbsp;Motor g&uuml;c&uuml; ve &ccedil;ekişi d&uuml;şer</li>
<li>&nbsp;LPG li ara&ccedil;, kapalı otoparklara alınmaz, a&ccedil;ık alanlara park edilmesi gerekir.</li>
<li>&nbsp;Bağaj kullanım alanı azalır, &ccedil;arpışma anında patlama riski vardır.</li>
</ul>
4- Zamanlarına G&ouml;re Motorlar:
<ul>
<li>2 Zamanlı Motor</li>
<li>4 Zamanlı Motor</li>
</ul>
Zaman: Pistonun silindir i&ccedil;erisindeki her bir hareketine zaman denir. 
4 Zamanlı Motor:
<ol>
<li>Zaman&ndash; Emme Zamanı</li>
<li>Zaman&ndash; Sıkıştırma Zamanı</li>
<li>Zaman&ndash; Ateşleme Zamanı</li>
<li>Zaman&ndash; Egsoz Zamanı</li>
</ol>
2 Zamanlı Motor:
<ol>
<li class="p2">Zaman&ndash; Emme&ndash; Sıkıştırma Zamanı</li>
<li class="p3">Zaman&ndash; Ateşleme &ndash; Egsoz Zamanı</li>
</ol>
&nbsp;
5- Yapım &ouml;zelliklerine g&ouml;re motorlar: 
<ul>
<li class="p1">Sıra Tipi</li>
<li class="p1">V Tipi</li>
<li class="p1">Boks&ouml;r Tipi</li>
<li class="p1">Yıldız Tipi </li>
</ul>
&nbsp;
BENZİN-LPG&rsquo;Lİ MOTORLARIN &Ccedil;ALIŞMA SİSTEMİ
Yakıt ile hava karışımını silindir i&ccedil;erisinde sıkıştırarak buji ile ateşleme sonucu g&uuml;&ccedil;&nbsp;elde etmeyi sağlayan sistemdir 
1. EMME ZAMANI: Piston silindir i&ccedil;erisinde yukarıdan aşağı doğru inerken&nbsp;karb&uuml;rat&ouml;r tarafından hazırlanan yakıt-hava karışımı silindir i&ccedil;ine alınır.
2. SIKIŞTIRMA ZAMANI: Piston yukarı doğru &ccedil;ıkarken silindir i&ccedil;erisindeki yakıt hava&nbsp;karışımını sıkıştırır. Sıkışan karışımın sıcaklığı ve basıncı artar, yanmaya hazır hale gelir.
3. ATEŞLEME ZAMANI: Buji kıvılcım &ccedil;ıkartarak karışımı ateşler. Ateşleme sonucu oluşan patlama ve y&uuml;ksek basın&ccedil; etkisiyle piston aşağı doğru g&uuml;&ccedil;l&uuml; bir şekilde inerken diğer pistonların yukarı doğru &ccedil;ıkmasını sağlar. Silindir i&ccedil;erisindeki ateşleme işlemi sayesinde pistonların aşağı yukarı hareketi sağlanır.&nbsp;Pistonların aşağı yukarı hareketi sonucu krank mili d&ouml;ner ve bu d&ouml;nen hareket tekerleklere aktarılarak aracın&nbsp;hareket etmesi sağlanır.
4. EGSOZ ZAMANI: Yanma sonucu oluşan gazlar egsoz aracılığı ile dışarı atılır.
&nbsp;
DİZEL MOTORLARIN &Ccedil;ALIŞMA SİSTEMİ
Silindir i&ccedil;erisindeki kızgın hava &uuml;zerine enjekt&ouml;r ile motorin p&uuml;sk&uuml;rtmek suretiyle ateşleme ve g&uuml;&ccedil; oluşturmayı sağlayan sistemdir. 
 1. EMME ZAMANI: Piston silindir i&ccedil;erisinde aşağı doğru inerken, silindir i&ccedil;erisine sadece hava alınır.
2. SIKIŞTIRMA ZAMANI: Silindir i&ccedil;erisindeki hava sıkıştırılır, sıkıştırma sonucunda havanın basıncı ve sıcaklığı artar.
3. ATEŞLEME ZAMANI:&nbsp;Sıcak hava &uuml;zerine enjekt&ouml;r ile motorin p&uuml;sk&uuml;rt&uuml;lerek ateşleme ve g&uuml;&ccedil; elde edilir.
4. EGSOZ ZAMANI:&nbsp;Yanma sonucunda oluşan gazlar, egsoz aracılığı ile dışarı atılır.